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鄭州去年中小學生交通事故死傷113人 出行安全被忽視

作者:高鴻鵬余淼王迎節張朝劉瑞朝李康 來源:大河報 日期: 2014-05-28 點擊: 1128294
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近年來,交通事故已成為造成少年兒童意外傷害的主要原因之一,保障中小學生的交通安全,已經成為擺在相關管理部門面前的一項重要任務。5月27日,本報四路記者分別蹲點鄭州市區5所中小學門口,觀察中小學生出行等交通情況,結果發現,騎電動車在車流中快速穿梭,馬路上打鬧嬉戲、看手機等都是孩子們上下學途中常出現的安全隱患。

現場

邊騎車邊吃零食,路中間結伴并排騎車……

“騎慢點,走人行道!”昨天上午,正值放學時分,緯五路一小門口,一個小男孩騎著自行車正橫穿馬路,身后,一位老太太大聲叮囑著。

老人說,她的外孫今年7歲,上一年級,每天自己騎自行車上下學。“他個性強,不讓送、不讓跟。但這哪兒能隨著他,每天上下學,我都得在后面走路看著他。”男孩說,他5歲就學會了騎自行車,車技很不錯,班里很少有同學能像他這樣自己騎車上學的。

從10點半到11點50分,記者在該小學門前蹲守發現,因一二年級學生年齡小,騎車上下學的較少。但4年級以上的學生騎車的就多了起來,而且有的還邊騎車邊吃零食,有的甚至結伴并排騎在路中間。

11點30分,在淮河路小學,記者注意到,門口停放的自行車在短短半個小時內幾乎被全部騎走。有的學生騎行時,除相互推搡外,還不時騎在機動車之間,個別人超越公交車時,還用手撫摸公交車身。


一身穿幼兒園衣服的孩子在鄭州一所學校門口騎車來回溜達

騎車帶人、相互賽車、結伴打鬧……

11時30分,鄭州回民中學門外兩側的人行道上,非機動車綿延近1公里,近半數是電動車。電動車中,賽車型、越野型等大型車輛不在少數,部分車輛因外形“拉風”,吸引著路人的目光。“電動車全是學生的,價值從1000多元到近萬元不等,有的還專門做了改裝。”一看車師傅說,學生們騎車速度一個比一個快,往往還沒下人行道臺階,車速已提上來。

中午12時,放學鈴聲打響,學生們如潮水般涌出校門。不少學生徑直走到電動車停車處,跳上車子,加速離開。學生離開時,多數后座上還帶著同學,少則1個,多則3個,或許因帶人后不好掌握平衡,又急于加速,電動車搖晃得厲害。

一男孩告訴記者,他今年14歲,上初三,騎的是一輛賽車型的電動車,價值5000多元,最高時速六七十公里。男孩說,老師曾說過不讓他們騎電動車,但班上有好幾個同學有,他也讓家人買了輛。“我的車還沒改裝,改裝后會更快,騎著它和同學飆車,非常酷。”15歲初三女孩小王說,他們班上有10多個學生都有電動車,平時上下學,一般都會捎上一個同學。她曾與別人碰過車,自己也后怕過,但還是想騎。

類似情況在鄭州八中及惠濟區一中門前,同樣“上演”。昨天中午,在鄭州八中門前,記者隨機采訪了5名騎電動車的學生,其中4人不滿16歲。14歲的小磊說,他上學路上提速后,公交車、出租車根本不是對手。

玩著手機過馬路、不看前方障礙物……

昨天上午11點半,在緯五路一小門前,5年級的學生陸續走出校門,幾乎每兩人中間就有一個拿手機的,而且有幾個人都戴上耳機、低著頭撥弄手機屏幕,絲毫未注意到旁邊轎車的喇叭聲。

“現在小學生有手機再正常不過,學校里不讓玩,一放學就迫不及待地拿出來。特別是智能手機,里面游戲多,有不少孩子即使走路也不忘過把癮,安全隱患很大。”一家長說。記者在鄭州回民中學門外暗訪時同樣發現,有的學生只顧玩手機,在人行道上行走時,幾次差點碰到前方的自行車、行道樹及線桿等障礙物。

數據

鄭州去年以來中小學生交通事故死傷113人

鄭州

據鄭州交巡警支隊統計,從2013年1月1日至今,鄭州市——因交通事故死傷的中小學生有113人,

其中死亡16人,受傷97人

全國

每年約有2萬多中小學生因交通事故傷殘、死亡。

“按照《道路交通安全法實施條例》規定,未滿16周歲駕駛電動車上路屬于交通違法行為,民警可處罰。在具體的執法操作過程中,卻很少處罰過。”鄭州交巡警支隊相關負責人稱,雖然道路交通安全法有這項規定,但這項規定的落實還主要靠家長即監護人。家長不給孩子買電動車或摩托車上路,就不會存在這樣的問題。

該負責人表示,在查處中,一些孩子因為害怕會選擇加速逃跑,如果民警追趕有可能釀成交通事故。再者孩子在上學期間,如果查處過重容易對孩子心理造成影響,影響其學業。針對中小學生交通安全問題,目前鄭州交警部門主要還是以宣傳教育為主。

教育

發生重特大交通安全事故,實行責任倒查

保障中小學生交通安全,教育部門采取了哪些措施?

據省教育廳相關負責人介紹,今年4月10日,我省下發了《校車和學生道路交通安全三年綜合整治實施方案》,要求把交通安全教育和管理融入到學校日常工作的各個環節,配齊安全教育專兼職教師、公共安全教育讀本,交通安全納入安全教育課程,保證交通安全教育課時。

2013年1月25日~4月25日,鄭州市教育局曾在全市教育系統開展了“道路交通安全綜合整治專項行動”。通過多種形式,對學生宣傳交通安全法規。而據記者了解,鄭州市教育局曾明確要求,對發生重特大交通安全事故的,將嚴格實行責任倒查,嚴肅追究有關人員責任。

建議

交通違法能否納入誠信檔案?

鄭州大學社會學專家張明鎖受訪時表示,既然法律規定未滿16周歲駕駛電動車上路屬于交通違法行為,那么針對這些行為,市民就應嚴格遵守,交警就應嚴格執法。

張明鎖建議,交警部門在加大宣傳教育的同時,可考慮制定更加具體、嚴格的細則。比如,一旦發現未滿16周歲的青少年騎電動車,可考慮直接扣車,讓“未滿16周歲不準騎電動車上路”的法規,深深地印在他們心中,起到防微杜漸的作用。

從事多年教育行業的陳先生認為,應從教育、改變市民意識入手,花力氣宣傳電動車違法帶來的危害,使得市民從內心自覺遵守交通規則。

還有不少市民建議,相關部門可以聯合起來,逐步完善個人誠信檔案,并將交通違法記入檔案中,從小做起,慢慢引導中小學生遵守交通法規。

[責任編輯:黃逢春 ]

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